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繼2015年底,Honda透過Honda Meeting的機會,向全球公開了10速變速箱後,根據近日海外媒體報導,Honda已經在今年5月底,向日本專利局 (Japan Patent Office) 提出11速變速箱的專利申請,將變速箱檔位數再次推向更高的層次。

 

Honda曾在去年底的2015 Honda Meeting中,展示了10速自排變速箱,並表示和6速變速箱相較之下,省油性提升6%,換檔反應加快30%。
這個消息,最早由國外媒體AutoGuide所報導出來,內容提及他們從申請資料所獲取的幾個重點。首先是該變速箱有「11個檔位」,其次是採用「3離合器」設計,以及擁有「更有效率的換檔過程」和「更快的換檔反應」。Honda在去年底發表10速變速箱時,就曾表示相較於他們自家的6速變速箱,10速設計將可帶來6%的省油表現,以及增進30%的換檔反應。因此可以想見這兩項數據,在檔位推升至11速之後,可望會擁有更傑出的效果。此外,報導中也引述Honda的說法,表示使用3離合器的設計,將可降低雙離合器變速箱扭力損失的現象。

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改善油耗、降低廢氣排放,11速變速箱誕生的使命

不難想像,11速變速箱誕生的目的,不外乎是為了進一步加快換檔速度,以及帶來更平順的加速過程。其中換檔速度加快,降低離合器銜接時期產生的動力空窗,其實也就代表著扭力損失的減少,並且達到改善油耗表現及降低CO2排放量的目的。而密集的檔位安排,也能讓變速箱在各種駕駛狀況找到更適切的檔位,不僅有助於改善行駛平順度,對油耗及排汙也都有所幫助。

DSG雙離合器變速箱剛誕生時驚豔四座,透過雙離合器設計帶來快速的換檔反應,如今Honda的11速、3離合器變速箱,預期將會有著比雙離合器設計更低的動力損耗,以及更快的換檔過程。
比較可惜的是,目前仍無法確定Honda計劃中的11速變速箱,是否有付諸量產的機會,抑或只是一個設計概念的發想,且也還無法確定Honda預計將11速變速箱使用在什麼級距的車款上,有可能搭載在節能車款上讓省油效果更出色,也可能使用在豪華房車或SUV,來讓原本較耗油的大型車款擁有更節能的表現。

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